新能源汽车的发展可降低对石油进口的依赖。环境保护和生态可持续发展：传统汽车尾气排放大量碳氧化合物氮氧化合物及有害雾霾颗粒污染空气质量影响人体健康。新能源汽车几乎零排放在城市中使用不会产生热岛效应降低PM5的上升。从大的层面讲也可减少对整个地球环境的污染。
发展新能源汽车主要是出于以下几方面的原因：第环保。传统汽车使用的燃料主要是化石能源，会释放大量的二氧化碳等废气，对环境造成巨大的污染和损害。而新能源汽车则以电力、氢能等非化石能源为驱动，可减少大量尾气排放，从而有效降低交通带来的环境污染。第可持续性。
发展新能源汽车原因是：战略安全、开辟汽车产业发展的新赛道、环保等。战略安全：我国是多煤少油的国家，煤矿的富余意味着我国的电力生产并不会受到其他国家的掣肘。
体验新能源汽车以后，对于再开主流的燃油车从驾驶体验上面去看，驾驶主流的燃油车感觉不如新能源汽车那样的平顺，车辆在使用的时候会有换挡顿挫感，有那种背后被踹了一脚的感觉。而新能源汽车则在使用上面处于平顺，车辆的使用加速好，同时开燃油车，在加速上面总会有反应慢半拍的感觉。
没有了发动机的介入之后，坐在车子上非常的安静，加速之后也不像燃油车那样会有发动机的轰鸣声，只听到轻微的电流嘶嘶的声音，这个时候车子就开始向前奔驰起来，这种感觉和开燃油车还真是不一样。
对我而言，如果这个“开”特指驾驶层面，那么我认同“开惯了电动 汽车 就再也不愿开燃油车了”这个观点。但如果指的是综合使用感受，我只能说： 电动机真香，发动机真垃圾！汽油真香，电池真垃圾！ 当你真正了解两种车子的特性并深入对比体验之后就会发现，发动机和电动机相比，简直一无是处。
如果充分体验过新能源汽车之后，不仅会让自己觉得新能源汽车的体验感比较不错。与此同时也会发现新能源汽车在行驶的过程中，基本上不会产生比较高的成本费用。甚至对于一些新能源汽车来说，不仅不会拥有比较高的成本费用。而且在行驶的过程中也非常绿色环保。
总的来说，新能源汽车和传统燃油车的底盘存在一些明显的不同点。新能源汽车主要依靠电驱动，底盘主要包括电池，且更加轻便，不需要变速箱，日常维护成本较低。而传统燃油车的底盘结构较为复杂，主要支撑发动机，且需要更多的部件。购买者可以根据自己的需求选择适合自己的车型。
首先燃油车的底盘作用主要就是起到支撑，而新能源汽车底盘并不需要支撑，主要使用电量。其次传统燃油车的底盘结构复杂，新能源汽车较为简单。根据官方对比的数据可以看出，新能源汽车主要靠电驱动，因此底盘主要包括电池，而传统燃油车并不需要电池，主力在发动机上。
【太平洋汽车网】电动汽车与传统汽车底盘区别最明显的就是：传统汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
简单来说，只要能上绿牌的车辆那么就是新能源汽车，虽然说新能源汽车最大的判断依据就是能否靠电能来驱动汽车，不过也不能完全说全靠电来驱动车辆的才叫新能源汽车，同样你会看到挂着绿牌的奔驰宝马也会到加油站进行加油，但他们也属于新能源汽车。
其实也算是新能源汽车，很多人都认为挂绿牌就是纯电动汽车，其实并不是挂绿牌的都是纯电动汽车，新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混动汽车、增程式混动。对于挂绿牌，官方的解释是需要通过新能源来驱动汽车的，那么这些车型都是可以上绿牌的，但绿牌也是有分类的，并非纯电动跟混动都是同一类型的车牌。
我想说，是啊。要知道我国所指的新能源汽车不止是纯电动，还包括插电混动、增程式混动和燃料电池。这样的车在车管所注册登记时都要上绿色的新能源牌照。这个定义合不合理且不讨论，反正规定就是这么规定的。其中纯电动车号牌第三位为D，插电混动车第三位为F。
事实上，绿色品牌不是纯电动汽车。新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和附加程序的混合动力汽车。目前，大多数奔驰绿牌都是纯电动汽车或混合动力汽车，使用绿牌是必要的。然而，这些汽车大多在大城市和有限的购物区。毕竟，买奔驰的人并不缺钱。对于小城市，大多数人选择燃油汽车。
